10万内最有面子的二手车
随着人们观念的改变，现在越来越多的人选愿意选择二手车作为自己的购车选择。二手车的一个重要优势就是能够省钱，花同样的钱买到相比新车更高级别的车。那么二手车，十万以内，还想要逼格高。
那样的话老奔驰宝马奥迪的主流车型也显得没面子，因为新款太多了，开老款直接能被认出来。那么具体有些什么性价比比较高的选择呢？
福特蒙迪欧
二手蒙迪欧的性价比真的很高，10万以内可以买到14-17年的车型，优点就是动力足配置高，缺点就是油耗有点高，至于其它的毛病蒙迪欧这款车还是比较好的，像发动机烧机油、渗油的现象都是极为少见的，变速箱除了有些挫感之外。
基本没有其它的毛病。整体来说是一款比较均衡的车，不是太好也不太差,能开不至于需要经常去维修，所以我觉得它是值得推荐的。
起亚K5和现代索纳塔9
这两款车的性价比也非常高，其实这两款车是10万以内最值得推荐的两款车，不过这两款车的行驶质感和NVH方面确实要稍微差一些，但质量方面的话，我觉得他俩和凯美瑞和雅阁相关无几，如果大家不相信的话，可以去找修理厂的师傅问一下，问他们修现代起亚发动机和变速箱的多不多，人家会告诉你答案。
这两款车的话，我推荐1.6T的版本，因为2.0排量的确实是动力有点弱，这两款车最主要的问题就是，11年、12年刚上市的那会，那个2.0发动机容易拉缸，到15年这块的话，几乎就没有这个问题出现了。所以说10万推荐买15-16年的起亚K5和现代索纳塔9。
宝马1系F20
目前车龄5年左右的进口1系，二手车价格普遍在10万元左右。它有别于国产1系，首先它是整车进口的，产自于德国莱比锡工厂，而且还是一台正儿八经的后驱车。运动性和操控性完全不是国产1系可以比拟的。
宝马的品牌加持，运动型小钢炮的特质，满足这两点的车型给人感觉都不会太便宜，但这代1系在二手车市场中仅10万元左右，对于追求品牌和驾驶乐趣的人来说，还是非常靠谱的。
奥迪A6L
放在11现在无论从外观、舒适度、安全性还是配置方面丝毫不落后，甚至是一个无法超越的存在。A6L自始至终都是行政级轿车的标杆，政采首选，低调人士最爱，不怒自威的前脸，耀眼夺目的LED日行灯，一直被模仿的腰线。
宽敞舒适的C级乘坐空间，无一不让人侧目连连。当年40-50万级别行政级轿车的标杆，二手车仅需要当年的一个零头，而且不用缴纳高昂的购置税，想想就令人激动！
丰田的锐志
作为一款曾经风靡一时的V6后驱车型，在新能源汽车出现前，其百公里加速度在50万真的很少有劲敌。后来不知道丰田公司为何原因，不再生产了，又有的说是随后的亚洲龙代替了锐志。
目前市场上，10万价格能买到2011-2013款的车型，其外观虽然过去了近8/9年时间，但是外形以及内饰也还是挺符合大众审美观念的。
总的来说，当然可以的话还是建议加钱买性价比高的新车，实在想开豪车只能买二手的要记住二手毕竟还是有风险的，买个性价比高的一般车子至少在以后的满足日常生活上不会出现太大的问题，还有就是很多二手车买得起，但也是要注意是否养得起，原价格越高的车配件越贵，换一下很不值，还有油耗大的车也是吃油让人不想再养。
10万的车一年贬值多少
对于普通的家用轿车来说，其在购买后的未来几年内都会有不同程度的贬值。那么，如果一辆车的购买价格为10万元，一年后其贬值程度大概是多少呢？一般来说，10万元的车一年内会贬值约20%，也就是2万元左右。当然，具体贬值情况还要根据车辆的使用情况而定。如果车辆一年内的行驶里程数比较少，那么贬值程度会相应减少；反之，如果行驶里程超过2万公里，汽车的贬值程度就会更高。
此外，如果车辆在一年内有过大修或者大改，也会影响其价格。如果发动机等重要零部件有过大修的情况，汽车的贬值程度就会更严重。相反，如果车主能够按时保养汽车，保持车辆的良好状态，那么车辆的贬值程度就会相对较少。
因此，车主在平时需要注重汽车的保养，留意车辆的使用情况，并且养成良好的驾驶习惯。这样，可以减少汽车的损耗，如果将车辆作为二手车出售，其贬值程度也不会太高。
