十来万的车买什么好
十来万的车买北京现代菲斯塔、雪佛莱科鲁兹、福特福克斯、奇瑞艾瑞泽GX、长安马自达昂克赛拉。
1、北京现代菲斯塔
菲斯塔就是运动型家轿的新晋小生，204匹马力的1.6T引擎和7秒不到的百公里加速时间都可以说是这个级别和价位当之无愧的动力王者，而且菲斯塔的外观和内饰设计也足够有运动气息，一看就是属于年轻人的车。更关键的是，菲斯塔即使是顶配车型，价格也不到16万，再看看204匹的动力，性价比无疑非常高。
2、雪佛莱科鲁兹
科鲁兹车系自入华以来，都是通用旗下标榜运动性的紧凑型家轿，虽说在动力上没有其他几款车那么强悍，操控性也只能算中上游水平，但科鲁兹的优势在于乘坐空间在运动型家轿中相对宽敞舒适，很好地平衡了驾驶乐趣和家用的需求，让你成为玩车达人也变成一位顾家奶爸。
3、福特福克斯
福克斯在同级数一数二的运动性相信大家都不会质疑，可以说无论是两厢版还是三厢版福克斯，它都不惜以牺牲空间和舒适性为代价来提升整车的操控性和动力性，可谓十分极致，特别是184马力的1.5T车型，加速感十分畅快，非常适合那些尚未组建家庭，并且热爱驾驶的年轻消费者。
4、奇瑞艾瑞泽GX
艾瑞泽GX是自主品牌中少有的以运动型见长的紧凑型轿车，其外形短小紧凑，在窄路中穿梭和掉头的时候十分灵活方便。
不过你要是认为艾瑞泽GX空间局促那就错了，其空间利用率可是能媲美很多日系对手的。此外，较低的售价也是艾瑞泽GX的一大杀手锏，买这个车顶配的价钱，你只能买到同级别合资车的中低配，这样一看，艾瑞泽GX的性价比无疑很高。
5、长安马自达昂克赛拉
马自达3昂克赛拉和福克斯一样，都是一台完全标榜运动性的紧凑型轿车，只不过和福克斯相对追求动力性不同，马自达3或许在马力数字上不那么抢眼，但是操控性和变速箱换挡反应速度上更胜一筹。不过大家需要注意的是，马自达3的后排空间是这几款车里面最小的，如果您打算拿来家用的话，那还是算了。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
新赛欧汽车有什么优缺点啊
欧欧的动力，高速的表现，非常满意，转速提高到2000转以上是，就能感觉到小功率发动机动力并不是那么不行，一路120公里每小时的速度，运转还是很平稳，很给力的。
欧欧的外观和性价比还是得到广大人民群众认可的。
欧欧的空间，由于厂家设计的欧欧车身比较高，这样就拓展了欧欧的内部空间，这也是为什么欧欧的座椅，坐起来感觉坐姿比较高的原因，因为，毕竟小型车，不再轴距和车身上加长，那就只有向高度要空间了，扯远了，欧欧的空间在同级车中确实没说的。
欧欧的油耗，一直以来很多车友都说，美系车废油，日韩系车省油，我也有一点不同看法，我知道同事的瑞纳比欧欧贵了一万5千元钱，可是车身比欧欧还要轻50公斤左右，同样的1.4排量，油耗不比我的欧欧低多少，论坛有欧友的油耗在5个左右的，不过，我的欧欧由于一直都是市区多，油耗一直维持在6个左右。
油耗已经很不错了，值得表扬
外观还是不错的，虽然不是很时尚，但是很耐看
用料的塑料做工倒不错，只是我的不是黑色内饰，说以不是很耐脏
空间在同级车中，应该是算数一数二的，后排做三个成人没问题
刚开始起步，有一种肉肉的感觉，二档起步，会更肉，不过一旦跑起来，提高转速，跑个140还是很轻松的，
超控和转向这一块就不用多说了，绝对的没问题，杠杠的，同事开过我的车，转向精准，超控灵敏
性价比
买车当时补贴完是5.78万，同样价位的车，应该是性价比比较高的一款，当时也是合资车中最便宜的一款
舒适度
舒适度还可以，毕竟价钱在那呢，咱也别奢求什么运动包围、真皮座椅了，不过由于座椅高度的原因，比较舒服
车型：2010款1.4L手动理想版新赛欧
颜色：皓月银
