五菱宏光suv新款越野车
“老百姓需要什么，五菱就造哪些”，五菱近些年一直以身体力行证实这一句宣传口号并并不是冲泉，当人们必须SUV的情况下，五菱造出了五菱宏光S3；当人们必须疫防的情况下，五菱造出了防护口罩；当人们必须MPV时，五菱又造出了凯捷。当老百姓要想一款越野汽车的情况下，五菱宏观经济SUV新款越野车也要来了。
在2021年的成都国际车展上，五菱产生了一款全新升级的硬派SUV概念跑车——宏光侠，这也是五菱知名品牌公司旗下的第一款越野汽车，也是继五菱凯捷以后的第二款“银标”车。
五菱宏光侠的造型设计采用了全新升级的设计语言表达，前脸采用了“翼动艺术美学”设计，大规格的正方形黑色进气口霸气十足，配搭上贯串式的不锈钢装饰设计，全部前脸具有威势感，关键点一部分宏光侠采用了“X”形的前大灯组，不但外观与众不同出众，还与宏光侠的英文名字“HONGGUANGX”相映衬。
车体侧边轮廊十分华康，采用了硬派越野常用的明暗度比照车色，在其中车体的B柱和D柱采用黑色内藏式的设计，与宽敞的C柱产生明显的比照，车门把手还采用了类似劳斯来斯的双开门设计，十分与众不同有个性，突起的轮眉进一步加强了整车的肌肉组织感。
宏光侠的尾端依然华康粗犷，后尾灯采用围绕式设计，led灯带下边融进不锈钢饰条，前灯造型设计与车轮的车灯采用同样的“X”型设计，并采用了喷黑解决，后尾设计依然十分别具一格。
从总体上看，五菱宏光侠整车采用了大批量的竖直线框，在简单直接的轮廓刻画下以这个车造成了明显的硬派越野车设计风格，外抛轮拱造型设计也合乎我们针对越野汽车一贯至今的印像，尽管这新款车现阶段或是一款概念跑车，可是人们却能见到很多批量生产车的设计。
据统计此车有希望在2022年今年初开展批量生产，对于那样一款五菱宏光越野汽车SUV要多少钱，现阶段人们还不知道的，尽管五菱车辆给我们提供的记忆大部分全是便宜感，但从全新的MPV凯捷的标价上看，五菱是有心提高自己企业形象的，而宏光侠做为银标五菱，预估此车也可能进一步冲击性价高销售市场。
百万购车补贴
五菱宏光发动机和凯捷一样吗
【太平洋汽车网】不一样。凯捷不仅是上汽通用五菱商转乘的又一力作，同时也是五菱面向全球市场银标下的首款车型，它肩负着五菱品牌走向高端化的重任，是摆脱过去廉价、偏商用形象的重要车型。
写在前面的话：隔壁那个如何评价五菱凯捷预售8.98万起，为什么6座车要宣传大四座？
的问题是品牌提问，估计这篇发了审核通不过。
看了五菱凯捷，全网吹得太厉害，话说到前面，这车很可能是五菱的滑铁卢——其实五菱也滑了不少，之前宏光S
3、宏光Plus都是，不过没人注意。所以不要说凯捷超过宏光，就是宝骏360的水平都不一定能达到。
凯捷实车其实很一般，卖10万元以上这车没有什么竞争力。主打大四座不过是权宜之计，毕竟整车六座，没有2+3+2的设计就是最大短板。现在五菱品牌——五菱和新宝骏分团队，营销内部情况不多说——有点过于膨胀，宏光MINIEV卖的还行就吹得不行，但是想想9月份卖了2万辆，但是单价也才3万元，和特斯拉这种动辄25万元的比起来不是一个量级。现在把凯捷直接套别的乘用车的打法来营销，可能内部觉得是很新鲜，但是和产品其实并不相符。看看论坛上的质疑就知道，这车没什么群众基础。
以下为正文。
不知道什么原因，五菱品牌今年最重要、甚至说未来三年也很重要的一款车，五菱凯捷，缺席了北京车展。这使得五菱凯捷避开了和其他自主MPV“贴身肉搏”的场所，也让五菱凯捷到底能不能“打”这件事情有了更多的悬念。
第三排讨喜、空间成短板从实车体验来看，五菱凯捷首先是没有预想中那么大。尽管车长已经达到4.8米、整车尺寸甚至超过了奥德赛，可是放在展厅里面依旧是一款“紧凑型MPV”，并不见得比比亚迪宋MAX、别克GL6这样的车型大，同时明显小于吉利豪越这样7座SUV车型。究其原因，五菱凯捷采用了欧洲MPV惯用的长前舱设计，A柱起点明显远离前轴，这使得整车视觉效果明显偏小。
五菱凯捷比亚迪宋MAX吉利豪越本田奥德赛长度mm4875471048354847宽度mm1880181019001820高度mm1690168017801702轴距mm2800278528152900五菱凯捷车尾采用了和奥德赛类似的长后悬设计，便于将第三排座椅完全收纳于尾厢部分，这也成为了这款车最大的卖点。实际体验来看，五菱凯捷使用的隐藏式第三排确实比原来的宝骏73
0、新宝骏RM-5更具装载优势，将第三排抬起来之后拥有巨大的储物空间；如果收纳起第三排又是平整的后排空间，确实吸引人。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
