5.6米长凯迪拉克 大海姆,5.7L排量,配V8引擎,全车“熔岩红”
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前言：奔驰系列车型，车价昂贵的同时，在当年还有这“虎头奔”的称号，因为在当年买得起奔驰的车主，一个个都是顶级富豪。
近期，在国内实拍一台凯迪拉克大海姆，对标当年“虎头奔驰”，全车熔岩红，5.7L排量+4AT，车长达5.6米。
据悉，该款凯迪拉克是一辆80年代的凯迪拉克大海姆，车身采用的是4门5座三厢车结构，后轮采用的是半包围的设计，全车“熔岩红”的漆面很亮丽，而且车长达到了5614mm，车宽1942mm，车高1457mm，车身轴距为3085mm，车内空间充足。
这款凯迪拉克搭载的是一台5.7LV8自然吸气发动机，最大马力188匹，车身采用4挡自动变速箱，极速超200时速，加速时的推背感不足，但是车身尺寸很长，这一点就符合国人的审美。
这样一台5.6米长凯迪拉克大海姆出现在北京一家4S店门口，5.7L排量，全车熔岩红，对标当年的“虎头奔”，性价比很高。原来，这类凯迪拉克大海姆车型，在国内很稀有了，虽说名气不及当年的“虎头奔驰”，但是各方面还是不差的。
??综上所述，面对这样一台凯迪拉克，个人认为会购买这类车型的车主，都是对凯迪拉克充满美式情怀的。
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凯迪拉克CT5***V黑翼版***终于继承祖传6***2L大V8
大排量自然吸气？美国肌肉车？这两个元素，无论是哪一个都有不少的拥护者。但是，在现今这个时代，这两个元素还能被提及吗？相信更多的是怀念。
如今大排量自然吸气的车型越来越少，不是停产就是换装排量更小的带涡轮发动机，曾经大排量自然吸气那种美妙声浪已经开始慢慢被遗忘。相比之下，美国肌肉车这个元素就更加少之又少了，如今的美系车也不再走肌肉粗犷的路线，反而顺应时代的变化开始走精致，设计感的路线。就连前几年还有着这两个元素的代表车型凯迪拉克CTS、SLS、CTS-V如今也都停产了，甚至CT6-V也在北美地区停产。大排量自然吸气+美国肌肉车或许真就走远了。
在前段时间，凯迪拉克又发布了CT4-V和CT5-V车型，瞬间又点燃了这部分的拥护者，但是看到其设计和搭载的发动机，瞬间又失去了希望，且不说CT4-V，就连更高级别的CT5-V也仅仅是搭载了双涡轮增压3.0LV6双涡轮增压发动机，虽然有着360匹的马力，560牛米的扭矩，百公里加速4.6秒的性能表现，但却没有哪一份情怀。
不过，就在前两日，凯迪拉克又发布了一款新的性能车—CT5-VBlackwing，简称"黑翼"版本。从名字来看，似乎也就是特别的版本，或许和其他车型一样，仅仅是多了些不同的套件或者涂装不同。然而，实际上CT5-VBlackwing并不是那么简单。
CT5-VBlackwing和CT5-V可以说完全不是同款车型，也不能说特别版本，因为CT5-VBlackwing搭载的可是6.2L自吸大V8发动机，最大高达650匹马力。是的，大排量自吸它又回来了。虽然CT5-VBlackwing的外观没有了美国肌肉车的形象，但是就从6.2L自吸大V8发动机这点来说，凯迪拉克算是非常够意思了。此外，有消息称CT5-V"黑翼"版本除了肯定会使用10AT变速箱以外，还很有可能搭载一台6档手动的变速箱，这对于大排量自吸的粉丝们来说，就是三个字"爷青回"！
而除了动力方面的不同之外，CT5-VBlackwing与CT5-V在外观方面也有所变化，除了表示身份的特殊标志性元素之外，相比CT5-V车型，CT5-VBlackwing在车身侧面翼子板的底部增加了一个出气口以及其附加的车侧造型。车内则在方向盘上加入了巨大的独立V按钮，并且前排的座椅是全碳纤维材质的运动座椅，战斗气息十足，就这么看着就非常热血，非常的有驾驶欲望。
可能有人会问，为什么停产了CT6-V，却弄个性能更加爆炸的CT5-VBlackwing出来呢？其实代理很简单，这个操作可以参考奥迪。众所周知，奥迪的性能车系列分有两个档次，低档的是S系列车型，而最高性能档次的是RS系列车型。同理，估计凯迪拉克也是利用细分化的策略，将车型分别推出高低档次的性能版本，来为不同人群提供适合的车型。
虽然说CT5-VBlackwing目前没有表示会不会进入国内，但是参考奥迪现在引入性能车到国内的反响来看，凯迪拉克似乎也有一定可能性会引入CT5-VBlackwing到国内。当然，即使不引入国内，在同级别中，CT5-VBlackwing的V8自然吸气已经是非常的惹眼，相信很多对于大排量自吸的粉丝，只要有钱，估计都会对其有一定的想法。
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