增猎装版/细节调整 新款大众CC下线在即
[汽车之家?新闻]?2020年8月24日，新款一汽-大众CC将正式下线。新车提供轿车和跨界猎装版两种设计风格供选，作为中期改款车型，其在细节方面也有所调整。
『新款大众CC』
回顾此前新款大众CC的申报图，我们可以看到轿车版新款CC配备了R-Line运动套件，整体维持了在售车型的整体设计，但前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。
『新款大众CC』
车尾方面，新款CC没有太多调整，后备厢配备了黑色鸭尾扰流板，保险杠下方还有着双边共四出的镀铬排气装饰框。不过新款CC的车型名称被移动到大众标识下，未来也会有更多大众新车采用此设计。
『新款大众CC跨界猎装版』
而跨界猎装版车型则采用了不同的前保险杠设计，引入更多镀铬饰条，整体视觉效果夸张。由于是跨界猎装版，因此新车增加了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时离地间隙也有所提高。从尾部来看，隆起的尾厢是跨界猎装版相比三厢版最大的不同，不过尾灯设计和细节部分没有太多调整，仅排气部分采用了双边共两出的镀铬装饰框。
在车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；跨界猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。在配置方面，新车提供LED灯组、全景影像、隐私玻璃、天窗、不同造型的18/19英寸轮圈供选。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
我们并未获得一汽-大众新款CC内饰的实车图片，但参照海外官图来看新车中控台延续了在售车型的设计，将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。
配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、30色的车内氛围灯等。其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
编辑点评：
曾经被称为“最美大众车”的CC一直处于叫好不叫座的状态，在过去的6月，销量仅为0.27万台，颇为高昂的价格可能是制约其称为“爆款车”的主要因素。此次将下线的新款CC相当于中期改款车型，最让人期待的可能就是跨界猎装版了，如果能够在高配车型上匹配四驱系统，那么跨界猎装的身份将更为名副其实。（文/汽车之家姜澈）
大众CC猎装版正式下线***前脸再次调整***动力升级***
“大众CC”绝对是大众旗下的一款高开低走的车型，从初次亮相，混动的运动造型就给网友们留下了深刻的印象，而在那个时代，这款车也是第一款主打运动型的中级车。而随后的发展，比例君威GS等一系列车型的出现也确认了运动型B中级车的地位！但和现在不一样，在那个年代，运动型轿车其实还是备受争议，也只有近3年来，才真正被网友们认可。但正所谓“三十年河东三十年河西”，现在的大众CC已经不具备以往的竞争力！
主要还是从两方面说，一方面是自身的发展停滞不前，即便目前国内版的CC已经正式换代，但相比较对手而言已经落后的太多了，另一方面就是对手的发展实在是太迅速。无论是在设计上还是在性能上都完全压过了CC，这也使得大众CC是相当的尴尬的！所以想要再次改变局面，必须要从自身出发，而图中的这款车就是大众CC最后的挣扎了！这款车名为“猎装版”其实就是旅行版，初次见到这款车，运动型的车身加上旅行版的车尾，稍显不适应。
而真正熟悉时候，其实这款车表现出的样式并不是那么的不堪！不仅是变成了旅行版，新车的前脸也做出了调整，相比较现款车型，中网的尺寸更大，造型更霸气，少了圆润感，但却多了几分的力量感！格栅一直延伸到大灯的位置，机盖的上方依旧设计有两条隆起的线条，还是能够表明自己运动的身份！侧面上，整个腰线由车头一直向车尾延伸，前后轮眉都是独立成型，更有超级跑车的感觉！大溜背的造型是这款车的一个特点！
与外观的那种变化相比，内饰的设计就相对简单多了，而且就连大众最新的内饰设计都没能成标配，这实在让人有些摸不到头脑。直白点说，这款猎装版CC的内饰其实并没有帕萨特和迈腾完美！小编也似乎闻到了这款车将再次“落败”的气味。但在细节上，新车还是能够遵循大众的精致感！
新车的座椅也是以运动型为主，会给你带来极强的包裹性！动力方面，雷打不动的祖传式EA8882.0T的直列四缸涡轮增压发动机，其中最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力上还算可以。但是这样的转变是不是略有些匆忙，毕竟旅行版在国内的认同度并不高，当然了，或许小编鼠目寸光了，但不管怎么样，好与坏最后都要交由市场来检验，我们也拭目以待！
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