轩逸经典19款和21款自动舒适版有什么不同
19经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观和内饰。19经典轩逸的外观显得比较居家，内饰的设计也比较符合家用车的定位，新轩逸经过全新的升级和换代之后，汽车的外观和内饰更偏向运动风格，
具体来说，外观方面经典轩逸采用的还是偏向于稳重的设计风格，外形相对来说线条比较圆润，内饰的设计感也是比较简约，更加符合成熟稳重的消费者去进行购买。而从新款轩逸的整体设计来看，它采用了日产最新的家族化设计语言，外形更加时尚运动，而且内饰也是更加富有科技感，能够满足年轻消费者对于一台实用轿车的一个审美需求。
日产轩逸这台车是价位最低，空间最大，舒适性最强的合资家用轿车选择。因为它的经典版本结合它的优惠幅度来看，目前低配裸车价格在7万元左右，很好的吸引了预算不是特别充足的消费者。而它的新款车型则是保留了一个相对比较主流的价格定位，从它的整体定价来说没有偏离它的整体水平线，但是一般来说因为优惠幅度比较大，所以说它的性价比也是非常高的，不过定新老版本价相对来说还是存在着一定的区别。
日产轩逸这款车型无论是它的新版还是老版，从核心发动机参数来看，两款车型还是存在一定区别的。其中老款1.6升自然吸气版本车型最大功率91KW，最大扭矩153Nm。而新款1.6升自然吸气版本车型最大功率93KW，最大扭矩154Nm。除了说发动机的参数不同之外，新老两代版本车型它们的排放标准也是完全不同的，新款轩逸之所以能够获得如此高的市场热度，与它率先推出了符合国六排放标准的车型有非常大的一个关键，而老版本车型它的排放标准只符合国五，这也是它们存在的一个区别。望采纳，谢谢！
入手19款经典轩逸,疫情期间价格给力,这落地价算便宜吗
起初打算落地价总共不超过十万块钱，买一辆家用代步车，结果兜兜转转看了一圈都没太有什么满意的。目标就是一款经济实用的紧凑级别轿车，韩系车不想要，美系车这个价位全部都是三缸，日系和德系价格又太贵。最终只能看经典款车型，其中相对来说，经典轩逸是让我最满意的一款。
年前的时候就简单看过这款车，给算了一下总落地价在11万出头，结果因为种种原因没有购买。年后，由于疫情原因出行真的很不方便，买车已经成为我们家庭的刚需，所以买车这件事再次被提上日程。继续上店内问价，由于疫情的原因确实比年前要便宜了，心里感觉美滋滋。
简单分享一下我的提车价格吧，供近期打算入手这款车的朋友们参考。我买的是19款经典轩逸自动挡低配的舒适版，这款车的官方指导价是10.86万，买白色的车需要加2000块钱，不知道日产啥时候惯出的这个毛病，又不是什么豪华品牌，选个颜色还需要加价。现在优惠完裸车价是9.56万，疫情期间再加2000块钱的优惠，同时再送1000块钱中石油的加油卡，等于实际裸车价是9.26万。
购置税在7900块钱左右，保险买交强险、车损险、100万三者责任险、不计免赔险、玻璃险和划痕险总共6400块钱。送十桶机油，不过要买1499块钱的工时费。上牌费120元，全款总落地价10.85万左右，还送了脚垫和山寨大屏导航。
我认为我们老百姓买车，对汽车最根本的要求就三点。省油、空间大、稳定性好。经典轩逸这三点做得都相当出色，作为老百姓日常代步车相当称职。目前新车刚开了一个月，现在表显平均油耗在5升左右，我认为这样的油耗已经相当出色了。发动机经过了市场的考验，没有什么大问题，保养也不是特别贵。
轩逸的前后排空间都非常出色，座椅虽然是织布的，但是内部填充还是挺到位的，坐上去不会不舒服，后期打算再买一个好点的坐垫，看上去就不那么寒酸。整体隔音水平在同价位车型中，经典轩逸算是不错的，但跟15万甚至20万的高端车型相比还有一定差距。深踩油门时发动机的噪音比较大，除此之外胎噪、风噪还算控制得比较到位。
这款车的主要缺点就是CVT变速箱顿挫，按理说，平顺性应该是CVT变速箱的优势。但日产的CVT变速箱照的貌似优化的很一般，听说日产奇骏的变速箱也有过顿挫问题。经典轩逸低配车型的配置真的很低，娱乐设施基本什么都没有。没有天窗，轮毂不是铝合金的，而是黑色钢圈，外面只是一个塑料壳挡住，大灯是卤素的。
配置方面，我最想吐槽的其实是没有多功能方向盘。没有导航和倒车影像，这个后期可以加，改方向盘的话就要动的太多了。没有多功能方向盘，开车时切歌、调音量都非常麻烦，并且有一定安全隐患，希望后期厂商能够把这项配置加上。
以上内容就是经典轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对经典轩逸这款车的看法。
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