奥迪r8参数配置
1.奥迪r8主要配备了ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、电子发动机防盗、刹车辅助等主动安全配置。在紧急情况下尽可能保证车辆安全。此外，这款车还配备了驾驶座气囊、副驾驶气囊、前排侧气囊等被动安全配置。即使发生事故也能最大限度地减少人身伤害。配备行车电脑、定速巡航、上坡辅助、前雷达、后雷达、倒车影像等驾驶辅助配置，让您的驾驶更加便捷。
2.底盘采用前后铸铝双横臂结构。前悬架是三角横臂，后悬架顶部是三角横臂，底部是带连杆的三角横臂。这种结构可以提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何结构。齿轮齿条式液压动力转向器为驾驶员提供了最佳的动态响应。为了获得最大的驱动力，弹簧和减震器装置是刚性的，但它们仍然可以提供令人惊讶的乘坐舒适性。
3.“奥迪磁倍增器”自适应减震系统取代标准充气弹簧减震器后，这种效果毋庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了创新技术。电磁液体可以取代传统的阻尼液体。电磁液体的粘度可以通过电磁场改变，阻尼特性可以通过作用在电磁场上的电压任意改变。“奥迪磁骑”正是利用了这一特性，在每一种行驶工况下都能产生正确的阻尼力，优化乘坐舒适性和驱动动力。配备传感器技术的计算机可以在几毫秒内确定主要的驾驶条件。驾驶者可以选择两种驾驶模式，一是充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁流体的粘度来实现)，二是提供更多的乘坐舒适性。
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奥迪R8***车的性能怎么样***
一辆跑车让人一见钟情的第一要素，就是她的外观。她必须让人惊叹、与众不同。
这些要素Audi R8都达标了。她跟所有在公路上跑的机器都长得不一样。对于她这样的轻型车来说，她的身型显得格外的宽阔。她低伏的身体使她就像一支绑在地上的火箭，沉稳而蓄满了随时爆发的能量。
如果你不喜欢她的侧边面板的颜色，就是进风口那处的颜色，可以改，奥迪要收费一千美元。
她的V8引擎位于驾驶者身后，后轮之前，可以穿过透明的玻璃对她进行含情脉脉地注视。就像星巴克那透明的玻璃大窗吸引着路上的行人那样。
Audi R8的动力：
慢吞吞的跑车根本就不叫什么跑车。曾经有一些厂商推出纯粹依赖外观的跑车，结果证明，明辨洞察的市场会对它们不屑一顾。
R8毫无疑问地拥有高性能的动力，足以在比赛中占据顶级位置。420匹马力的V-8引擎启动之后拥有不可抗拒的力量。当她达到5000转/分的时候，V-8开始咆哮如雷——有点像一台美国式的V8引擎——高亢的尖叫，加速的曲线让你觉得你是坐在发射的火箭上。
奥迪说，R8从静止加速到60迈需要约4.5秒。（Motor Trend杂志在摩托车道上的测试为3.9秒），最高时速为187迈。
以上的数字是否是最棒的并不是重点，我们的目光应该集中在R8将赛车的感觉带到了公路汽车上。
奥迪跑车R8的操纵性能：
操纵性能指的是一辆汽车的方向、刹车、转弯（特别是在高速行驶中的转弯）。
R8的转向完全由你的手来控制。她的刹车拥有奥迪车那样普遍的让人兴奋的及时。一旦经历过R8这样出色的刹车性能，别的车看会感觉很慢很拖泥带水。
转弯。会让你感觉一个业余的司机学习驾驶一辆赛车；那种感觉就是车子比你要好。你总是要比车子的运动要慢半拍。你总感觉牵引力会比你的勇气更强大，你无法挑战她！这就是驾驶R8转弯时的感觉。
如果有一项缺点的话，那就是你会变得太自信或者太不经意。R8有点危险性，因为她特别的宽大，要比一般的窄些的车需要更多一点的路面。如果你用驾驶一辆窄车的曲线来驾驶R8的话。
不过，这辆车的稳定和全轮驱动将帮助你重新回到路上，如果你不幸地“脱轨”了。
奥迪跑车R8的稳定性：
这就是R8拉开跟别的车的距离的法宝了。一些跑车很容易驾驶但是并不是很好的奔跑者。还有一些跑车飞驰起来感觉不错，但是要它们走路却蹒跚起来。
这辆奥迪却总是一如既往的文雅。
启动与刹车的唯一问题在于学习。如果你放开离合器的时候太快，或者加速失败，你会使引擎熄火。直到你学会了操纵，你就会发现你越来越得心应手，这种小缺点只要几天去适应。
动力系统如何？4.2升的V-8级420匹马力于7800转/分，317磅/英尺的扭矩于5500转/分，6速手动档，quattro全轮驱动，通常将56％的马力送至后轮，能将75％的马力传送到车的一侧，这取决于路面状况。
耗油量如何？城市中为13英里/加仑，公路上为20英里/加仑，使用手动档平均为15，使用R tronic为13/19/15
