4.6万刀裸车价,温哥华喜提爱车4Runner,分享提车过程!
正面图，霸气[色]前大灯是最爱，听说可以认证，感谢了~！
这是一篇迟来的作业，2017年金秋，天气清爽宜人，初到加拿大需要入手一辆车，满足日常生活。从13年拿到驾照至今，拥有过的汽车也有七八台，多数都是suv和轿车这类，还没有玩过硬派非承载越野车，霸道在国内吹的挺神的，所以萌生了入手了4Runner（后简称4R）的想法。由于在北美没有霸道，加上4R外型刚猛，17年的改版之后，眼角更加犀利，成为了加拿大第一辆车的不二之选。去了Richmond的AutomallToyota4儿子店，当时家里的车都是黑色和绿色，还没买过白车，一问店家正好有一辆白色的TRD4R当时就入手了这辆车。车价是原价4.8万加币，划价了2000最终是4.6万刀。签了合同，交了1000加币的订金，加拿大这边大宗交易还是比较原始的去银行开本票，电子汇款有限额不能实现大额汇款。温哥华的税是12%比国内略贵，每个省税不一样，其它省像阿尔伯塔是5%，曼尼托拔8%会低些，安省是13%。4儿子没有TRD现车，还需要从DT的Toyotastore去调货，3天之后才能提到车。当时没有入手前三辆车时候的激动，但是也有点期待，必竟是没接触过硬派越野，必竟是一辆新车。这边的4儿子卖车没有国内那么追着想让你买，但是该有的热情还是有的。你想买就买，需要介绍就提供专业介绍，不会多问也不会强迫。没有加价销售和捆绑陷井，这点到是比国内正规。只向我推销了一项保养策略。不多说看图：
巨脸
尾标，北美版的霸道更有男人气概，不像日版的那么娘，尤其换代之后，更加娘。个人意见，勿喷。后备箱真材实料，就是拉开太重，我这款TRD版没有自动。
家里三辆车都有这个进口隆起，所以4R注定也要有。
尾灯感觉很迷人。
内饰没什么亮点，各种旋钮都比较精壮，简约好用。手感阻尼不错。风格设计的跟皮卡差不多。
驾驶辅助模式选择。
迷人的大灯眼线。
TRD轮毂，有个性，装配到车上看着轮胎不大，但实际看轮胎很大。
进气口，不知道有没有实际作用，但是酷啊！
后锁、牵引力，买这车看中的就是这个吧。粗犷设计的魅力。
TRD座椅。
写着只加汽油，丰田一直可以喝89号燃油，很便宜。1.2-1.3刀/L，不过还是比美国贵很多。
钥匙听说可以认证，不是广告~！
丰田4Runner是什么车啊美国的丰田车主请进***
【丰田4Runner(Toyota 4Runner)】多功能运动车
丰田直到1989年才推出5门型4Runner，1996年进行了重新设计。车身比对手日产开创者更长更宽。最新4Runner与以前版本不一样的是它不再与丰田的轻型卡车的车架为基础，它仍然采用梯形车架，但通过加固以限制底盘活动。车内空间明显增大，不再象以前版本和开创者采用的车后挡板设计，而是采用掀背式车门结构。老式4Runner也许更是孩子们的车，因为孩子们喜欢爬着上车，高个驾车者还得小心翼翼地弯着腰，因为一不留神，头就可能碰到车顶。新车改良了这一系列的缺点，现在高个子尽管大摇大摆地坐车和开车，都不用担心头部受伤。4Runner的发动机与丰田的卡车一样，操控性能良好，油耗较低，而且它精湛考究的做工始终都是同行追随的目标。
车型介绍
前置发动机，后轮或后四轮驱动，5门5乘客运动型车
前排/后排体积（立方米）………1.47/1.19
行李箱体积/座椅折叠后最大体积（立方米）………1.27/2.26
轴距（米）………2.67
车长/车宽/车高（米）………4.66/1.69～1.80/1.71～1.76
转弯最短直径(米)………11.61
整备质量（千克）………1573.20～180.12
美国环保署城市交通油耗标准（千米/升）………7.31～8.60
公路交通油耗标准（千米/升）…………8.17～10.32
油箱容积（升）/可行驶距离（千米）………70.02/506.84～595.33
被动安全装置…………驾驶员、乘客安全气囊
极速（千米/小时）…………170
零速度至96千米/小时加速时间（秒）…………10.1
112千米/小时至零速度制动距离（米）…………60
动力系统
2.7升双顶置凸轮轴16气门直列4缸发动机，功率150马力；
3.4升双顶置凸轮轴24气门V-6发动机，功率183马力；
手动5前速；自动4前速
悬挂系统
前悬挂……独立悬架、不等长操纵杆、螺旋弹簧、防翻滚支架
后悬挂……稳定轴、螺旋弹簧、防翻滚支架
制动系统
前轮/后轮…………………………通风盘式/鼓式
防抱死制动器………………………选装
基本价格：
$21,398～$23,558；SR5：$25,738～$27,788；有限型：$33,718～$36,093
