V6发动机/全时四驱+后桥差速锁 图解新款三菱帕杰罗·劲畅
6月18日，新款三菱帕杰罗·劲畅以平行进口的方式，正式开始了上市销售。新车作为后期改款车型，在外观上延续了海外版车型的设计风格，仍然是以颇为硬朗的造型，以及3.0LV6发动机+8AT变速箱的组合来面向消费者，今天我们就来图解一下这款车型。
外观·硬朗大气
车身侧面，若隐若现的腰线与后尾灯融入在一起，硬朗的车身线条勾勒出硬汉的既视感，熏黑处理的车窗搭配着多辐式运动轮圈，提升了不少运动气息。
车尾也加入了粗壮的镀铬饰条点缀，并且竖置设计的后尾灯也很个性，搭配着银色后包围和隐藏式排气布局的使用，进一步提升了整车的硬汉气息。
内饰·档次感高
新车在内饰方面，仍然是较为简约的设计感，四辐式运动方向盘、嵌入式中控屏幕和大气的挡把组合，加上中控台银色饰板的点缀，整车内饰看起档次感极高。
但值得吐槽的是，新车没有配备全液晶仪表盘，同时中控屏幕的尺寸为9英寸，对于一款30万元的车型，这确实有点不厚道了。
动力与底盘解析
动力方面，新车搭载的是一台3.0LV6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
或许有人还会吐槽动力较弱，但底盘方面才是新车的强项所在，新车采用的是双横臂式独立悬架、后多连杆整体桥式的配置，全系车型均配备有全时四驱系统，并且中央差速器的结构为粘性联轴节+牙嵌式差速锁，车辆的通过性可是非常强的。
车型推荐
新车在上市时共推出3款车型，其指导售价区间为28.98-30.98万元
如果不太注重电动后备厢这类的配置，入门版车型的性价比还是很高的，这款车型配备有主副安全气囊、膝部气囊、胎压监测功能、车身稳定控制系统、倒车影像和自动驻车等多项安全性配置。
同时，入门版车型还配备有电动车窗、无钥匙进入、一键启动、固定车侧脚踏板、方向盘换挡、LED光源大灯、LED光源日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、后排独立空调、后座出风口和温度分区控制等实用性配置。
全文总结
作为一款中型硬汉级SUV，帕杰罗·劲畅不仅在外观上有着亮眼的表现，这款车型的底盘调校也是非常强的。这次帕杰罗·劲畅以平行进口的方式进行上市销售，如果想要购买的用户，可以考虑下颇具性价比的入门版车型。
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硬汉的不二选择***帕杰罗***劲畅亮点解析
对于一个喜欢玩越野并乐衷于走南闯北的人来说，能有一辆根正苗红的越野车陪伴自己才是最幸福的，而非承载、带锁、进口就更完美了。而今天三菱就给我们带来了它的帕杰罗·劲畅车型，官方售价为28.98-30.98万元，让我们来看看它有什么优点。
重装上阵
对于帕杰罗来说，专业玩家一定不会陌生，达喀尔拉力赛中，它获得了12次冠军，其中7年连续获得冠军。帕杰罗·劲畅是三菱汽车于1996年推出的运动版帕杰罗。传承并发展了了“PAJERO”的品牌精髓和强大越野基因。
专业越野能力
动力搭载了3.0升MIVECV6发动机，最大功率154kw，最大扭矩291N·m，匹配爱信8AT变速箱。搭载了第二代超选四轮驱动系统，该系统最大的亮点就是既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，最高可放大1.5倍扭矩，这也是它脱困能力的保障。
作为专业越野玩家，毫无例外的采用了非承载式车身框架结构，进一步增强了RISE(碰撞安全强化车身)车身，强度上采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量。
兼顾豪华与家庭
相比老款劲畅平庸的外观，新款劲畅在三菱全新DynamicSheild设计语言下显得相当时尚大气，侧面腰线给人饱满而有力的视觉效果，侧窗由前向后逐渐收高，营造出蓄势待发的姿态。
它的接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°，所以底盘很高，新车也配备了踏板和拉手以方便上车。尾部的线条经过一定的重新设计，不过却显得有些臃肿，竖立的长条状尾灯拥有很高的辨识度。
内饰的布局还是比较传统，不过为了尽力迎合主流，也配备了8寸彩色液晶仪表盘，9寸智能多媒体导航系统。虽然内饰设计显得老旧，但宽大的座椅、精致的真皮包裹、超大的7座空间，灵活多变的座椅调节都在证明着三菱绝对是个注重实用的车型。
编辑点评：帕杰罗·劲畅的定位很明确，在保证了足够强悍硬派的越野基因的同时，也兼顾了都市SUV的质感、兼顾了家庭实用和生活乐趣等属性，目前它是通过平行进口的方式引进，并由广汽三菱提供售后支持，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障。
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