中国新式轻型防暴装甲车的性能指标
“新星”装甲输送车/防暴车车体为全封闭结构，主要由三块高强度均质钢装甲板焊接而成，整体采用倾斜式多面几何形体造型，车底板下有“V”型结构设置，装甲输送车前部设有两座周视观察窗，防暴车车窗全都采用同等级防弹玻璃，车体两侧和后面设有多个观察窗和射击孔。
发动机部位设计有独特的防弹保护层，车辆水箱、油箱均有高强度防弹钢板保护，车辆轮胎为防弹、防爆轮胎，在中弹及爆胎后仍能正常行驶。车辆具有较强的防护能力，全车可抵挡56式、81式轻机枪发射的7.62毫米穿甲弹，车底可经受58式反步兵地雷的爆炸冲击波及破片的攻击。车体前部装有重型碰撞装置，可以40千米/小时的速度，撞击小型民用车辆，自身无损伤，一般的建筑墙体也可一穿而过。
采用南京依维柯公司引进的、被我军总装备部选用并列装的NJ2046型越野车三类底盘生产。NJ2046原型为意大利陆军及北约广泛使用的4×4越野车，意大利装备的“美洲狮”，MAV5装甲输送车等系列均采用的都是的是这类底盘，而我国南汽依维科产品已完全达到欧洲原型产品的水准。
该车最大公路速度100千米/小时，油耗仅15升/loo千米，最大行程达850千米，该车离地间隙最小处为0。32米，悬架装有减震器，保证其具备出色的越野能力。
该车战斗总重仅4。8吨，机动灵活。车辆除了具有出色的战场机动性之外，还可进行空运和空投，目前大型国产“运8”运输机，货舱长18米，运送能力可达到18吨，一次可运送3辆。“新星”装甲车所采用的底盘已经在南汽依维柯公司的NJ2046型军用越野车上进行了高空空投试验并获圆满成功，而“新星”装甲车的整车低空伞降试验也在积极的酝酿之中。
“新星2002”作为装甲输送车，具有良好的扩充性，可以针对不同的作战任务配备不同的武器载荷，例如作为反坦克发射车，可安装国产高性能的“红箭8”、“红箭9”型反坦克导弹，打击敌重装甲部队；作为侦察车可配备中小口径火炮，以及各种光电侦察设备等。以快速、轻型、全方位防护，可在未来冲突中发挥重要的作用。低廉的全寿命费用
装甲车最快速度是多少
M1114装甲车（美国）
最大速度：125公里/小时
M1114本质就是一种能力增强车，即由O’Gara_Hess&Eisenhardt公司升级装甲的AM通用高机动多用途轮式车辆(4×4)，可为乘车者提供对7.62毫米穿甲攻击、炮弹碎片和地雷的360°防护。
车体正面竖直，上有竖直散热窗，两面是头灯，引擎顶盖略倾斜，与竖直装甲挡风玻璃相连，水平车项后部向下倾斜，车尾竖直。车身侧面竖直，每面各有两扇向前开的门，门的上部有方形窗户，车轮在车体四角，右挡风玻璃正面有可收回的进气管。武器安装于车顶中央，一些车型上的武器还安装有护板。
WJ08式警用装甲防暴车（中国）
最大速度：110公里/小时
WJ08式警用装甲防暴车是在中国WZ551式军用装甲车的基础上发展的一款警用装甲车，具有世界先进水平。首次公开亮相是在国庆60周年大阅兵中，组成车辆第8梯队的就是武警“雪豹”突击队驾驶的该型防暴车。该车通体白色，装饰有金色警徽，装有多种武器，具有多种作战能力，极大提高了武警部队处置各类突发事件的能力，比同类型的老装备性能有了很大提高。
WJ08式防暴车是WZ901式防暴车的升级版本，在原车基础上做了大量改进。总体结构为典型的传统布局，从前至后分为驾驶室、动力室、战斗室和载员室四个部分。动力室右侧有一连接驾驶室和战斗室的通道。配备的通信系统较为完善，具有数字加密通信传输和卫星定位功能。
VN3轮式装甲车（中国）
最大速度：110公里/小时
VN3轮式装甲车是一种全轮驱动、具有高机动性和突击能力、体积小、重量轻、打击能力较强、适于空中投送且具有良好地面机动性的先进轻型装甲战斗车辆，主要装备快速反应部队、行动，并可根据用户需要变形。我国的VN3研制工作从2000年开始，目前综合性能已接近国外先进轮式装甲车。
单从外形看，VN3装甲车与法国VBL和VBR 4x4轻型轮式装甲车有些类似。它像一辆放大的吉普车，车体的棱线非常分明，车体虽小，但看起来刚武有力。车首两侧的大灯。这两个经过精心设计的组合灯采用了先进的民用技术，大灯为氙气灯，示廓灯、转向灯等一律采用LED的形式，其最显著特点是使用寿命长，光电转换效能高。然后是左右两个后视镜。
驾驶和副驾驶用于观察的两个宽敞的观察窗，玻璃防弹能力与车体水平相当。抗弹性能方面，目前各国轮式装甲车采用钢装甲焊接结构，一般要求车体正面能防护12.7毫米枪弹，其它部分能防护7.62毫米枪弹和炮弹破片。该观察窗还具有自动除霜功能，极大地方便了该车在寒区的使用，这是一般的轮式装甲车不具备的功能。
