金杯阁瑞斯的汽油泵保险丝在哪
在前舱保险盒里，保险盒盖内侧都有一个贴纸，上面标示了保险丝的位置和可以承载的电流大小。
汽车保险丝可分为插片式保险丝、玻璃管保险丝和叉栓式保险丝。插片式保险丝按尺寸可分为：大号、中号、小号，玻璃管保险丝按尺寸可分为：5*20mm和6*30mm，叉栓式保险丝按尺寸可分为：小号、大号。
汽车保险丝是细小部件，极不起眼，但在汽车电路中却是最不可忽视的，汽车在使用过程中，若有电器设备不工作，则可能是保险丝烧毁导致，需及时更换。
扩展资料：
注意事项：
1、当手动变速器的车辆起动系统发生故障时，可用人拉或溜车的方法起动发动机。但是，这个方法不适用配备自动变速器的车辆。因为自动变速器的车辆在发动机不工作时，油泵也不运转，变速器内没有工作油压。
2、配备自动变速器的车辆绝对不允许挂空挡滑行，更不允许熄火后挂空挡滑行。车辆在滑行时，其输出轴的转速非常并带动齿轮变速机构高速空转，而此时油泵不工作或泵油量非常少，这样会造成变速1§内B速旋转部件因无油液润滑或润滑不足而造成磨损。
3、当故障车辆被牵引时，由于发动机不工作，因此自动变速器的油泵也不工作。因此变速器内无润滑油压。
参考资料来源：百度百科-金杯阁瑞斯
参考资料来源：百度百科-汽油泵
金杯阁瑞斯缸盖怎样拆装图
缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。
气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
折叠编辑本段缸盖裂纹的措施
1、气缸盖螺栓要均匀上紧，并正确调整供油时间。
2、水箱内应加软水，并尽可能少换水。
3、发动机应避免长期在超负荷下工作。
4、发动机正在工作而水箱偶而缺水时，不得立即熄火，而应低速运转徐徐加水。不得在发动机走热后加冷水，停车后应等水温至40℃以下后再放水。寒冬季节起动不能立即加开水，而应先加热水而加开水。
5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。
折叠编辑本段气缸盖蠕变
气缸盖在工作中受到低周热疲劳损伤、高周热疲劳损伤和蠕变损伤，其寿命和可靠性是发动机的重要指标。在发动机的启动-停车过程中(启动循环)，气缸盖被急剧的加热和冷却，产生较大的循环热应力，受到低周热疲劳损伤。在发动机启动后的每个工作循环中(吸气-压缩-做功-排气循环过程)，气缸盖发生较小幅度的温度变化，遭受高周热疲劳损伤。气缸盖局部材料在高于蠕变温度的环境中长期工作，受到蠕变损伤。
1)从理论上分析了气缸盖的低周热疲劳损伤、高周热疲劳损伤和蠕变损伤，引起气缸盖失效的主要是低周热疲劳损伤，启动次数是其主要的寿命指标；
2)蠕变对气缸盖的直接损伤较小，但能够影响低周热疲劳的平均应力，因此可以把发动机的蠕变-低周热疲劳可等效为恒定应变幅、一定平均应力的热-机械疲劳，用热机械疲劳试验代替蠕变-热疲劳试验可大大降低试验时间。
折叠编辑本段加工工艺
发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。
发动机的进、排气门座圈是控制燃气吸入与废气排出的重要工作部件，其在工作过程中将在高温下经受气流的冲蚀和气门的冲击磨擦，工作条件十分恶劣：正常工作时，气门座圈长期处于(600~800)℃的高温下，高温气体腐蚀和零件变形等因素都会造成气门导管和座圈锥面破损加剧，致使气门密封不严，大量能量随着高温气体的排出而白白浪费，从而大大降低发动机的功率。因此，气门座圈和导管孔应具有良好的高温耐磨性、耐蚀性、传热性和高温强度、抗高温蠕变性能以及与气缸盖匹配的热膨胀系数。同时，发动机工作时若气门中心与气门座圈中心偏离过大，在发动机功率下降、油耗上升的同时，还将加快气门和导管孔的磨损。因此，气门座圈和导管孔的加工精度特别是气门座圈工作锥面对导管孔的跳动规定了严格的公差限制。
发动机缸盖气门座圈和导管孔的加工精度一般要求为：汽油发动机的同轴度允差要求为(0.015~0.025)mm；而柴油机则仅为(0.01~0.015)mm，锥面跳动为(0.03~0.05)mm，孔精度等级要求一般为H7级。
